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　　中新網東京7月29日消息：日本大阪關西國際機場自94年9月開幕以來，已經下沉了將近12公尺。機場搭客大廈的下沉速度甚至比預測中快。目前它已在水面上。

　　機場的建筑工程是于80年代末在填土地段展開。當地的工程師知道，搭客大廈最終將陷入地面。

　　不過，當時，工程師預測，搭客大廈在未來50年不會下沉超過11.5公尺。

　　于是，機場工程照原訂計劃進行。建筑工人用了將近1億8000萬立方公尺的泥土在大阪南部岸外18公尺深的水域里填出了一個人造島。

　　盡管當地的民間組織和國內外的土木工程師反對，并對人造島表示擔憂，但他們仍一意孤行。

　　現在，人們的擔憂已成事實。

　　更糟糕的是，現在不只是搭客大廈沉下人造島，而是人造島本身正沉入海床。

　　《日本時報》報道，官員早已經知道機場底下的海床是一片軟泥。

　　該報說，盡管如此，機場官員仍對搭客大廈已經下沉的速度感到驚訝。

　　現在，為了避免搭客大廈進一步下沉，機場官員計劃在搭客大廈周圍挖掘深溝。

　　關西機場官員說："周圍海水對圍墻所施加的橫向壓力，將壓縮搭客大廈的底部，并把兩棟建筑物底下的積水擠到地面上。"

　　圍墻的費用估計達將近200億日元(3億2000萬新元)。

　　機場計劃動用它本身的140億日元來支付費用。

　　其余的資金將由當地政府和私人企業提供。

　　關西機場負債累累，債務總數高達約1500億日元。當局現在宣布搭客大廈需要支撐的消息來得尤其不是時候。

　　過去3年，數家國際航空公司已經停止使用關西機場或大幅度減少使用該機場的服務。

　　與此同時，第二條跑道的建造工程已經展開。這個工程的費用將高達1700億日元。

　　　第二條跑道預計將在2007年完工。