中新網(wǎng)8月3日電 據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，美軍方高級將領(lǐng)可能故意誤導9·11調(diào)查委員會。他們描述了美軍在第一時間對正在發(fā)生的恐怖襲擊做出了快速反應的場景，但2日披露的錄音帶顯示，戰(zhàn)斗機將最寶貴的時間都浪費在了追逐根本不存在的飛機上。
本月《名利場》雜志首次刊載了錄音帶的文本內(nèi)容。根據(jù)這盤錄音帶，美國空軍指揮官派出了兩架飛機，卻進行了一次毫無意義的追逐。這些指揮官們可以指揮的飛機竟然只有四架，卻要保衛(wèi)四分之一面積的美國國土。然而，與調(diào)查委員會聽到的版本相反的是，軍方直到美聯(lián)航93號航班墜毀才得到消息。
根據(jù)《華盛頓郵報》得到的消息，9·11調(diào)查委員會的委員們相信，軍方蓄意誤導委員會的調(diào)查，從而導致了這兩個版本之間的矛盾。他們討論了要求司法部對軍方高級指揮官提起犯罪指控的可能性。
由新澤西州前州長托馬斯·基恩領(lǐng)導的調(diào)查委員會說，北美防空聯(lián)合司令部告訴委員會的內(nèi)容“與事實差別很大”。他說，直到今天，委員會的委員們?nèi)浴安恢罏槭裁幢泵婪揽章?lián)合司令部當時要那樣說。”調(diào)查委員會的高級顧問約翰·法默告訴《名利場》雜志說，軍方編造的故事“完全驢頭不對馬嘴，總而言之，就是不真實。”
拉里·阿諾德少將和艾倫·斯考特上校曾經(jīng)告訴基恩領(lǐng)導的委員會，北美防空聯(lián)合司令部從上午9點16分起開始追蹤美聯(lián)航93號航班。但事實上，這架飛機直到12分鐘以后才被劫持。不僅如此，錄音帶還清楚地顯示，北美防空聯(lián)合司令部聘用的技術(shù)專家舍利·沃森中士直到10點15分時才第一次從華盛頓的民航交通管制部門聽說關(guān)于93號航班的消息。
“飛機下去了。”錄音帶里，一名空中交通管制員告訴舍利。然而她剛開始還誤解了。“飛機什么時候降落？因為我們得到確切消息說……”
管制員回答說：“飛機……沒有……沒有降落。”
沃森中士問道：“哦？飛機沒有降落但下去了？”這時事實才被揭露出來。
錄音帶嚴重降低了副總統(tǒng)切尼反復做出聲明的可信度。切尼說，白宮經(jīng)過權(quán)衡，曾授權(quán)軍方在必要時擊毀93號航班。但事實上，切尼副總統(tǒng)只在飛機墜毀前一分鐘才得知飛機被劫持了。總統(tǒng)在10點18分才做出允許擊毀93號航班的授權(quán)——這時恐怖襲擊已經(jīng)結(jié)束了。
錄像帶還提供證據(jù)，否認軍方曾合謀擊毀飛機。錄音帶顯示，司令部根本沒有條件這么做。事實上，兩架戰(zhàn)斗機將早上的一段時間浪費在了追逐一架“鬼魅”飛機上：司令部的將領(lǐng)們認為，11號航班從他們的雷達屏幕上消失了，正在飛往首都華盛頓，但其實11號航班已經(jīng)撞上世界貿(mào)易中心雙子塔了。一架民航公司的經(jīng)理說，問題的關(guān)鍵是，美聯(lián)航曾在數(shù)小時內(nèi)拒絕證實其飛機已經(jīng)撞上大樓。
“美聯(lián)航的航班仍在飛行。11號航班是第一架。”凱文·納西帕尼說。“11號航班正飛向華盛頓。好，我想……我要追上這架飛機，如果我能找到它的話。”
羅伯特·瑪爾上校是北美防空聯(lián)合司令部負責東北部防區(qū)的指揮官。他告訴《名利場》雜志，我們沒有欺騙，“我看不出為什么我們要那么編故事。”
9·11調(diào)查委員會最終沒有將司令部高級將領(lǐng)們提交給司法部，而是將這件事提交給了五角大樓的檢察長和交通運輸部門。這些部門市政府的監(jiān)察機構(gòu)。兩個部門都說，報告即將公布。(固山)
