中新社湄洲島五月二十五日電 (記者 黃翔)二十五日在媽祖故鄉——福建湄洲島舉行的第二屆湄洲媽祖·海峽論壇上，大陸海峽兩岸航運交流協會理事長胡漢湘呼吁兩岸盡快就海上直接通航進行商談。
胡漢湘說，十幾年來，經過兩岸業者的不斷努力，兩岸海上通航運取得了局部進展，但仍處于間接和局部狀態，除了福建沿海與金門、馬祖實現了局部地區的海上直航外，福州、廈門與高雄之間的試點直航和兩岸三地運輸都不是真正意義上的直航，試點直航只能運送兩岸外貿中轉貨物，貨物不能通關入境，而兩岸間貿易貨物則必須繞道第三地，不是“船通貨不通”就是“貨通船不通”。隨著兩岸經貿關系的快速發展和人員往來的不斷擴大，這種通航形式已經遠遠不能滿足兩岸同胞的客觀需求，并嚴重制約了臺灣經濟的發展。
胡漢湘表示，兩岸通航是兩岸間的事，只要不把兩岸航線“國際化”或變相“國際化”，兩岸海上直接通航的任何問題都可以通過協商解決。他說，兩岸業界經過多年的交流與探討，已就兩岸海上通航的具體事宜達成了多項共識，特別是福建沿海與金門、馬祖海上直航的成功實踐，為兩岸海上全面直航提供了寶貴的經驗。實現兩岸海上直航已不存在任何業務和技術層面的問題，可以說是萬事俱備，只欠東風。
胡漢湘說，今年四月召開的兩岸經貿論壇上，國共兩黨共同建議兩岸應盡快實現全面直接雙向“三通”。在海上通航方面，目前應著手解決以下問題：
首先是兩岸民間行業組織盡快就海上全面直航進行協商，形式應可能簡化。在當前情況下，按照既有模式由兩岸民間行業組織協商通航事宜，可以避開敏感的政治問題，容易取得共識。大陸海峽兩岸航運交流協會和臺灣海峽兩岸航運協會一九九七年在香港、一九九八年在曼谷，都是用了不到一天的時間，就分別對試點直航和兩岸三地間接通航達成了共識并付諸實施。
其次，按照積極務實、先易后難的原則推動兩岸海上直航。如果臺灣方面一時難以實現全面直航，兩岸民間組織可以優先協商解決福建沿海與澎湖之間的海上客貨直航問題；也可以利用目前兩岸試點直航航線進行新的試點，取得經驗后再擴大到兩岸其他港口；在兩岸實現全面直航前，擴大臺灣金、馬、澎等離島地區的中轉功能，將目前經日本石垣島繞航的兩岸三地運輸改由經金門、馬祖或澎湖中轉。
再次，推動臺灣水果等農產品的直航運輸。大陸方面已開放二十二種臺灣水果進口，對此，在運輸方面要做到海上直航、陸上直達、一路綠燈、優先放行，登陸后享受“綠色通道”的各項優惠待遇，包括對部分地區過路(橋)費實行減免等，使臺灣果農得到真正的實惠。
胡漢湘最后表示，我們注意到臺灣方面正在討論修改“兩岸人民關系條例”中有關限制兩岸直接通航的條款，希望臺灣當局領導人真正以兩岸同胞的福祉為已任，不要再尋找借口阻撓兩岸“三通”，盡快取消人為障礙，為兩岸早日實現全面、直接和雙向“三通”多做努力。(完)
