中新網4月11日電 據北京現代商報報道，隨著汽車市場新面孔頻閃，3月份總體銷售情況與2月份相比也有明顯增長。但隨著競爭壓力的加劇，盡管汽車廠家極力回避“降價”二字，各品牌經銷商卻早已不約而同拋開廠家的“市場指導價”，拋出誘人的“讓利促銷價”來吸引消費者的目光。似乎汽車市場的一切競爭都體現在最終赤裸裸的價格上。
中國汽車工業協會信息部主任朱一平透露，3月產銷創歷史新高，一季度累計產銷雙雙超過170萬輛。3月，汽車產銷與上月相比呈明顯增長態勢。
來自汽車協會的統計數據顯示，3月汽車生產73.28萬輛，比上月增長38.76%，同比增長28.52%；銷售72.15萬輛，比上月增長50.31%，同比增長23.92%。在汽車主要品種中，乘用車產銷49.97萬輛和48.60萬輛，比上月增長32.31%和41.06%，同比增長41.84%和36.72%；商用車產銷23.31萬輛和23.55萬輛，比上月增長54.93%和73.82%，同比增長6.99%和3.86%。
但進入4月份，福特蒙迪歐、寶來、途安自動型、標致307、豐田花冠等車型的經銷商都有較大幅度的購車優惠。此外，之前大排量車型受到新汽車消費稅的影響，價格普遍有所抬升。但據不少高端車型商家表示，進入4月由于車型價格的上調直接使得大排量高端車型的銷售陷入困境。更有經銷商表示，無論汽車廠家近期是否有降價計劃，都將主動推出一系列促銷活動，以確保接下來的銷售任務能夠順利完成。
長年跟蹤汽車價格的網上車市總監華雪針對近段時間的價格走勢表示，二季度隨著更多新車型的進入，汽車市場的競爭壓力將不斷增加，經銷商的降價讓利行為將會越來越頻繁。這似乎也預示著4月份汽車市場“價格戰”將不可避免。
