中新社北京三月二十七日電 題：北京油價(jià)“漲”聲響起之后的見聞
作者 吳慶才 湯聰微
在北京師范大學(xué)附近的一處加油站，剛剛給愛車加滿油的個(gè)體老板吳國富親手?jǐn)Q了一把汽車的加油蓋，然后，上車把里程表歸零，進(jìn)行下一次油耗測(cè)試，盡管這樣的測(cè)試他已經(jīng)作了很多遍了。
吳國富一直在為錯(cuò)過在漲價(jià)之前加油而懊惱，他用改過的一句歌詞來形容他此刻的心情——“‘漲’聲響起來，我心不明白”。二十五日晚上，他路過的幾個(gè)加油站均排起了蔚為壯觀的汽車長龍，不過當(dāng)時(shí)沒怎么在意，因?yàn)樗幌嘈庞蛢r(jià)會(huì)在這么短的時(shí)間內(nèi)再次上漲。
而事實(shí)是，從二十六日零時(shí)起，北京市汽、柴油零售基準(zhǔn)價(jià)格每噸分別提高四百六十元(人民幣，下同)和三百四十元。其中常用的九十三號(hào)汽油漲了近四毛，創(chuàng)造了建國以來北京油價(jià)的新高。這次漲價(jià)也是去年三月以來的第六次漲價(jià)。
與吳國富相比，出租車司機(jī)楊師傅要幸運(yùn)得多，他在離二十六日零時(shí)還差五分鐘時(shí)終于為自己的捷達(dá)出租車加滿了油。談到漲價(jià)，楊師傅為自己算了一筆帳，他每天耗油三十七至三十八升左右，漲價(jià)后每天要多花十五元左右，每個(gè)月成本要多支出三百到四百元。
首汽出租車公司司機(jī)劉師傅擔(dān)心的是客源的流失問題，她告訴記者，北京市近期將召開聽證會(huì)適當(dāng)調(diào)整出租車租價(jià)，如果確定出租車漲公里錢，打車的人一定會(huì)減少，最后出租車司機(jī)還是最“受傷”的群體。
而實(shí)際上，沒有任何補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策的私家車車主顯然也很“受傷”，正在朝陽區(qū)易初加油站加油的一輛豐田轎車車主李先生說：“油價(jià)上調(diào)雖然不是我們?cè)敢饪吹降模刻於嘀С鋈鍓K錢，應(yīng)該還能接受。”加油站一名工作人員補(bǔ)充說，雖然漲價(jià)后加油站的生意較往日冷清，但該加油的總還得來加油。
“這次漲價(jià)對(duì)準(zhǔn)備買車的人影響可能更大”，在中關(guān)村一家IT公司上班的白小姐認(rèn)為：“很多人的買車計(jì)劃很可能因此擱淺”。白小姐本準(zhǔn)備下周去買一輛POLO車，但聽到漲價(jià)后開始顯得搖擺不定。“現(xiàn)在油價(jià)噌噌上漲，我擔(dān)心將來養(yǎng)不起它！”她說。
北京亞運(yùn)村車市的張經(jīng)理認(rèn)為，油價(jià)上漲勢(shì)必“攪局”車市，小排量汽車很可能會(huì)因此大行其道。如奇瑞QQ、夏利、奧拓等品牌均屬小排量轎車。但那些小排量汽車在北京的地位很尷尬，它們上不了北京聞名天下的長安街。
北京一家知名網(wǎng)站針對(duì)油價(jià)上漲所作的調(diào)查顯示，有百分之四十一點(diǎn)八四的人認(rèn)為油價(jià)上漲“有點(diǎn)受不了了”，有百分之二十點(diǎn)九二的人選擇“不想開車了”，有百分之二十六點(diǎn)二五的人選擇“還可以，別再漲了”，只有百分之十點(diǎn)九七的人能接受目前的油價(jià)。
而該網(wǎng)站針對(duì)油價(jià)上漲后是否還有買車計(jì)劃所作的調(diào)查顯示，有百分之六十點(diǎn)二五的人選擇：“暫不會(huì)買車”；百分之三十九點(diǎn)七的人認(rèn)為“沒事，早晚都要漲”；此外，百分之六十八點(diǎn)三六的人選擇會(huì)考慮購買小排量汽車，百分之三十一點(diǎn)六三的人選擇不考慮買小排量汽車。
