中新網11月21日電 據《房地產時報》報道，對大多數購房人來說，便利的交通是他們選址購房的一大重要因素。繼軌道交通1號、2號和3號線先后運行后，這種城市快捷交通已成為市民上班、出行的非常重要的交通方式。按照上海市軌道交通規劃，至2020 年上海將建成17條軌道交通線，屆時四通八達軌道交通將途經上海大部分地區。
地鐵1號線開通后，沿線地區房價開始上升，地鐵站點房成熱銷房源。而伴隨著一條又一條地鐵或輕軌的開通或延伸，似乎地鐵站點房也失去了昔日的風采，還形成一種說法“地鐵站點房不再看好”。其實，這種說法帶有片面性。首先看市民購房要因，在價格、交通、房型三大要因中，交通便利排位非同一般；其次看發達國家大城市，諸如紐約、倫敦、東京等，地鐵已成為上班族面對交通堵塞難題最可信賴的交通工具，上海同樣也面臨這一難題；再次看重大工程配套商品房基地建設，不少軌道交通規劃與之配套，說明政府對住宅與交通的關注度。
也許有人會問：有這么多的軌道交通線，只要站點到達，是不是買哪里都一樣方便呢？一位交通方面的專家的觀點值得介紹。他認為，上海許多軌道交通線都是線狀的，惟獨3號和4號線的構成是環狀，這環狀線與所有的線狀軌道線都有交錯，也就是說通過3號和4號環狀線可以到達任意一個線狀軌道線，因此環狀線對出行者來說具有較大利用價值。另外，上海將設立的數個交通樞紐站位置，均分布在3號和4號環狀線的站點邊。如果說有軌道交通線能環繞上海一圈的話，也只有環狀線能勝任。如此種種，都說明了3號、4號線環線交通的重要性。
就像上海有成千上萬條道路，而內環線、外環線和在建的中環線具有其他道路所不能比擬的放射作用一樣，未來上海的軌道環線的優勢也將逐步顯現出來。由此推論，選地鐵站點房，不妨先到環狀軌道線旁去看看覓覓。(李淳）
