中新網(wǎng)9月20日電 據(jù)新聞晨報報道，199元又能從上海飛煙臺或南昌了。19日記者登陸春秋航空網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)199元的超低價機票又悄然出現(xiàn)。除煙臺外，飛南昌也是199元(不含機場建設費)，此類特價票分布在明日至下月17日期間。上海飛煙臺和南昌機票的全價分別是790元和710元，199元的票價相當于分別打了2.5折和2.8折。此類超低價機票曾出現(xiàn)在今年7月18日“春秋”首航后的數(shù)個航班上。
春秋航空一個多月前夭折的這一超低票價，在“十一”黃金周前“起死回生”。據(jù)民航總局有關規(guī)定，一般航線機票打折的底線是4.5折，當月下旬在其他航空公司“低價亂市”的“聲討”下，“春秋”首航后不到一周，超低價機票就從其網(wǎng)站上黯然消失了。此次，“春秋”的超低票價大大突破了目前國內一般航線機票打折的底線，會否被民航管理部門叫停，仍是個未知數(shù)。
199元的機票“起死回生”，用意何在？對此，“春秋”方面非常低調，春秋國旅新聞發(fā)言人李偉民19日稱，這只是“春秋”在特定時段、特定航線的策略，并無其他深意。“春秋”首航時199元的低價票曾引起轟動，剛推出的幾天里訂票網(wǎng)絡塞車、咨詢電話被打爆。重出此招，能否掀起當初的轟動效應，值得觀察。
據(jù)去年4月20日開始實行的民航國內航空運輸價格改革方案，國內一般航線機票打折的底線是4.5折。春秋199元的機票，豈不違反了這一方案？中國民航干部管理學院民航運輸市場研究所所長田靜認為，民航總局去年實施的方案，對打折底線并未細化到每張機票或平均票價。
“我們并未‘犯規(guī)’。”李偉民19日向記者表示，同“春秋”首航時一樣，199元的機票每個航班僅有10-15張左右。就整個航班價格水平而言，平均票價仍在5.5-6折左右，并未突破管理部門規(guī)定的底線。
不管“春秋”是不是在打擦邊球，把票價降下來，得益的畢竟是消費者。希望這樣的超低票價，不要成為企業(yè)促銷炒作的誘餌和噱頭，而切切實實地讓乘客得益。(江華）
