中新網9月13日電 據新快報報道，8月廣州車市已經“淡出鳥來”，但經銷商們說，9月上旬比8月更淡�！敖鹁陪y十”本來是傳統“強心針”，但現在已經讓人懷疑它有沒有“真金白銀”了。
其實在2002年，“金九銀十”的“鍍金和鍍銀”已經開始剝落。盡管當年9月汽車銷量僅次于4月，但10月的汽車銷量只列當年第七；2003年之后，這種“剝落”的速度加快了，9月銷售39.50萬輛，低于11、12月，僅與3月持平，10月仍然排在全年第六的中間位置；2004年的銷售高峰期在3月，達到54.25萬輛,中國汽車月銷量首破50萬輛，然后連跌4個月，9月銷售43.91萬輛，在全年中排第五，10月銷量排第七。
而外在因素的影響在2005年9月仍然明顯。廣州剛剛遭遇了8月份的“油荒”，這對潛在消費者購車熱情的打擊非常直接；多款重量級新車發布價格或上市，歷年的經驗又表明9月是一個價格最為敏感的時期，持幣觀望的形勢又露端倪，這些都可能使今年廣州的9月車市成為一堆“破銅爛鐵”。
但是經銷商們還有點最后的期冀。在9月的下旬，這個旺季總得有點表現，總得多賣三五臺。(龍員)
