中新社北京十一月五日電 題：目擊中國“嫦娥一號”首次近月制動 成功實現(xiàn)繞月飛行
作者 楊冰 姜寧 孫自法
十一月五日，北京航天飛行控制中心迎來“嫦娥一號”衛(wèi)星最關(guān)鍵的一次飛行控制。
飛控大廳內(nèi)，四塊巨大的屏幕上，分別顯示著“嫦娥一號”的飛行軌跡、飛行姿態(tài)和各種參數(shù)。大屏幕上方，飛行時間等數(shù)據(jù)正不間斷地跳躍變化著。遍布全球的測控站和來自大洋上的測量船，正將數(shù)據(jù)源源不斷地匯聚到這里。
矩陣式排列的白色工作臺前，身著藍色工作服的技術(shù)人員，認真監(jiān)視著屏幕上快速流動的數(shù)字，“嘀嘀嗒嗒”鍵盤的敲擊聲此起彼伏，神情專注。指揮控制臺前，專家們則小聲地討論著。
“嫦娥一號”在經(jīng)歷星箭分離、衛(wèi)星入軌、一次遠地點變軌、三次近地點變軌、一次中途修正，在地月轉(zhuǎn)移軌道飛行約一百一十四個小時、四十三萬多公里后，今天開始走近月球，高速飛行的“嫦娥一號”衛(wèi)星將放緩自己的腳步，開始第一次“剎車”減速制動，以使自己被月球捕獲。
已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)十二個晝夜的北京航天飛行控制中心主任、航天測控專家朱民才稱，“嫦娥一號”衛(wèi)星第一次近月點制動，是整個飛行過程中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。萬一產(chǎn)生偏差，衛(wèi)星將可能飛掠月球或撞擊月面。而如果順利進入月球軌道，表明中國的衛(wèi)星能從地球“走”到月亮，這是一個巨大的進步和跨越。
飛控大廳后測的遙控機房內(nèi)，一串長長的數(shù)據(jù)輸入計算機，軟件專家歐余軍沉著果斷地按下了發(fā)令鍵，向衛(wèi)星發(fā)出指令。這條指令，是“嫦娥一號”衛(wèi)星第一次近月點制動成功與否的重要指令。作為整個奔月過程軌道控制中最為關(guān)鍵的控制，它直接關(guān)系著衛(wèi)星能否順利進入環(huán)月軌道。
北京時間十一時十五分，“發(fā)動機點火！”“軌控開始！”“衛(wèi)星調(diào)姿！”一聲聲洪亮的口令在飛控大廳響起。二十二分鐘后，隨著一聲“發(fā)動機關(guān)機”的口令，衛(wèi)星主發(fā)動機關(guān)機，衛(wèi)星減速制動，瞬間被月球引力捕獲。
飛控大廳大屏幕上，形象生動的三維動畫將衛(wèi)星調(diào)姿狀態(tài)清晰呈現(xiàn)出來：金黃色的衛(wèi)星星體上，一條淺藍色軸線漸漸離開顯示推力方向的紅色軸線，衛(wèi)星劃出一條長長的白色軌跡。
“青島跟蹤正常，遙測數(shù)據(jù)正常！”、“長江三號跟蹤正常，遙測數(shù)據(jù)正常！”……
位于大廳后側(cè)的計算機終端機房，軌道專家唐歌實、李革非，軟件專家孫軍、歐余軍正全神貫注地收集著從各測站傳送的數(shù)據(jù)，有序地進行衛(wèi)星遙測數(shù)據(jù)和軌道數(shù)據(jù)處理。
透過終端機房明亮的玻璃窗，可以看到科技人員正密切監(jiān)視著顯示工作站屏幕上的不斷跳變的參數(shù)，急切地等待著終端機房計算出的精密軌控信息。十幾分鐘后，軌道專家準確地計算出精確的衛(wèi)星近月控制后的軌道參數(shù)：軌道周期十二小時、遠月點高度八千六百公里、近月點二百一十公里、傾角九十點二度。
“‘嫦娥一號’進入環(huán)月軌道！”隨著調(diào)度員肖龍響亮有力的報告聲，飛控大廳內(nèi)頓時響起熱烈的掌聲，現(xiàn)場科技人員激情相擁，共慶中國航天這一具有劃時代意義的時刻。
“嫦娥一號”順利完成首次近月制動，成功實現(xiàn)繞月飛行。這一刻起，“嫦娥一號”成為中國首顆真正的月球衛(wèi)星；從這一刻起，在距地三十八萬多公里之遙的浩瀚太空終于出現(xiàn)“中國星”的身影。
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