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這是記者第二次參加北京車展，前年的北京車展，雖然記者是在展館對面的馬路下車步行，但展館內還算秩序井然。再加上去年的廣州車展，因為排隊領取入場證時間過長，已經遭遇眾多記者的指責。但對于已經有九次舉辦經驗的北京車展，記者期待有著更多的驚喜和看車的愜意。
單說規模，舉辦此次車展的中國國際展覽中心新館，位于北京順義天竺空港城商務區，車展室內展覽面積將達到10.68萬平方米，室外展覽面積6萬多平方米，總展覽面積將創紀錄地超過16萬平方米，成為我國目前最大規模的專業展覽。
可惜天空不作美，車展被整日持續不停的雨水伴隨，給前來參展的廠商和采訪的媒體帶來極大的不便。新展館舉辦車展帶來的人流與車流可以預見，但是在缺少指揮的展館門前，并不寬敞的馬路依然成為了水泄不通的停車場。而展館外尚未完成的幾段土路，也在不幫忙的雨水下變得泥濘不堪。展會結束，記者看到的面孔，不是抱著膀子取暖，就是不停地甩甩已經浸到膝蓋之上的雨水。
新展館，確實大得可以，有日系參展商這樣告訴記者，如果以每個公交車站之間的距離是1公里來計算，那我們今天至少步行了20個公交車站，即20公里，距離的確不短。如果說步行的距離遠是因為展館大還可以理解，記者聽到得更多的抱怨是，為何東西E館和W館之間，不會淋雨的過道大門緊緊關閉，卻留著積水的地面讓參展人員來回奔跑，若不想淋雨，必須走至最遠的南北兩側過道。
雖然說20日是媒體日，但展館內，依然游蕩著大量拖家帶口的人流，大門口大批黃牛在保安的面前索買記者的媒體證件。更可笑的是，在W1館內，有一中年男子居然拿著本報某女記者的名片前去參加新車上市發布會。
當諸多企業的老總因為泥濘的道路只得緊急尋找擦鞋之物，因為接下來馬上要面對媒體專訪；當某些金發碧眼的汽車界高層人士無奈地在發生故障的電子門前爬進爬出，當政府官員因為道路擁堵而無法按時出現在發布會現場，一個在硬件與軟件上還都屬于半成品的新國展，似乎難以支撐起這次車展。
指望北京車展立刻擁有像日內瓦車展東京車展那樣的五星級服務顯然不現實，但是對于正在成長且已擁有相當國際影響力的北京車展來說，離世界大車展之間的距離是不應該被忽視的。在場地更新的同時，車展組織與服務觀念的更新顯得尤為緊迫。(梅勤)
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